滴滴崩潰12小時(shí)：乘客下不了單，司機(jī)休息避險(xiǎn)，出了什么故障
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滴滴出行平臺(tái)崩潰一夜后，混亂仍在持續(xù)。11月27日晚間，多名網(wǎng)友在社交平臺(tái)反饋滴滴出行APP疑似故障，無(wú)法定位，顯示網(wǎng)絡(luò)異常。隨后滴滴出行致歉稱，由于系統(tǒng)故障，晚間滴滴App服務(wù)出現(xiàn)異常，經(jīng)緊急修復(fù)，目前正陸續(xù)恢復(fù)中。11月28日早上，滴滴出行發(fā)文稱，經(jīng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)連夜修復(fù)，滴滴網(wǎng)約車(chē)等服務(wù)已恢復(fù)，用戶可下載滴滴App使用打車(chē)服務(wù)。騎車(chē)等服務(wù)還在陸續(xù)修復(fù)中，所有可開(kāi)鎖或未關(guān)鎖的青桔車(chē)輛均可免費(fèi)騎行。但根據(jù)澎湃新聞?dòng)浾邔?shí)測(cè)以及網(wǎng)友反映的情況來(lái)看，滴滴出行在28日早上依舊存在大量無(wú)法使用的情況。這次突發(fā)事件無(wú)疑將帶來(lái)巨大影響。滴滴此前在官網(wǎng)發(fā)布的截至2023年9月30日的第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，第三季度滴滴核心平臺(tái)總交易額（GTV，Core Platform Gross Transaction Value）915億元，其中，中國(guó)出行業(yè)務(wù)總交易額725億元，按照三季度92天來(lái)計(jì)算，日均交易額約為7.88億元。從訂單來(lái)看，滴滴在第三季度的核心平臺(tái)總單量達(dá)到35.79億單，其中，中國(guó)出行業(yè)務(wù)總單量為28.78億單。以此計(jì)算，中國(guó)出行業(yè)務(wù)第三季度日均單量達(dá)到3130萬(wàn)單。根據(jù)上述數(shù)據(jù)計(jì)算，滴滴若系統(tǒng)崩潰12小時(shí)，損失的交易額或?qū)⑦^(guò)億元，損失訂單量約千萬(wàn)單。相比之下，乘客、司機(jī)受到的影響可能更大。乘客抱怨，“滴滴打車(chē)打不到”沖上熱搜第一一整晚以及一早上的系統(tǒng)崩潰，為消費(fèi)者出行帶來(lái)嚴(yán)重不便。“滴滴打車(chē)打不到”在28日上午迅速超過(guò)“滴滴網(wǎng)約車(chē)等服務(wù)已恢復(fù)”等相關(guān)話題，沖上微博熱搜第一名。在深圳市某互聯(lián)網(wǎng)大廠工作的郭女士對(duì)澎湃新聞?dòng)浾咄虏鄣溃约鹤蛲怼敖熊?chē)叫到崩潰”。她表示，滴滴出行是其公司指定的免費(fèi)差旅平臺(tái)，昨晚11點(diǎn)左右，打算從公司打車(chē)回家，但是滴滴出行APP無(wú)論如何都打不開(kāi)，在嘗試叫車(chē)半個(gè)小時(shí)后依舊無(wú)果，“因?yàn)楫?dāng)時(shí)根本不知道是它的APP崩了還是自己網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，幸好最后公司負(fù)責(zé)人通知說(shuō)先用其他APP叫車(chē)，可以走報(bào)銷(xiāo)。”郭女士還表示，今天上午10點(diǎn)左右嘗試用滴滴出行叫車(chē)，依舊沒(méi)成功，APP可以打開(kāi)、也可以發(fā)送訂單，但是遲遲沒(méi)有司機(jī)接單。一位杭州上城區(qū)的用戶表示，早上九點(diǎn)半上班打車(chē)的時(shí)候，滴滴根本打不了，為了不遲到還是用了其他平臺(tái)，“能定位，就是在叫車(chē)的時(shí)候，一直顯示網(wǎng)絡(luò)異常。”上述用戶表示，“有點(diǎn)夸張了，昨晚看朋友圈有很多人說(shuō)不能打車(chē)了。恢復(fù)一晚上了，我早上居然還打不上。”然而乘客叫到了車(chē)，也并不代表著可以順利出行。有上海乘客表示，“早上上班用滴滴叫到了車(chē)，但無(wú)法取消訂單，司機(jī)也無(wú)法開(kāi)始行程。”該乘客進(jìn)一步表示，看叫到的車(chē)子很遠(yuǎn)，大概要等15分鐘，所以想取消，但頁(yè)面提示“取消訂單失敗”。等到上車(chē)后，司機(jī)也無(wú)法開(kāi)始服務(wù)，頁(yè)面顯示無(wú)反應(yīng)。最后到目的地了，系統(tǒng)顯示結(jié)算成功。不過(guò)原本超20元的訂單最后結(jié)算了16元，只算了起步費(fèi)。該乘客還補(bǔ)充道，“乘車(chē)途中司機(jī)所在的群里都是一起抱怨的同行，上午系統(tǒng)好了一陣又崩了。而且他們都是滴滴簽約司機(jī)，還不能用其他平臺(tái) 。”此外，也有另一位上海乘客表示，早上時(shí)間段可以用滴滴叫車(chē)，但司機(jī)無(wú)法開(kāi)始行程，看不到目的地，也輸入不了乘客手機(jī)尾號(hào)驗(yàn)證碼。不過(guò)也有上海、杭州等地的用戶表示，在今天早上使用滴滴順利叫到了網(wǎng)約車(chē)。司機(jī)選擇休息避風(fēng)險(xiǎn)，部分司機(jī)進(jìn)入平臺(tái)提現(xiàn)上海滴滴司機(jī)劉師傅對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆窆磕菢咏械杰?chē)但無(wú)人回應(yīng)的，很有可能是司機(jī)端系統(tǒng)有問(wèn)題。劉師傅表示，自己在27日晚間接到過(guò)一名乘客的電話，說(shuō)自己叫到了劉師傅的車(chē)，希望他快點(diǎn)趕來(lái)。然而劉師傅的滴滴界面上，卻并沒(méi)有出現(xiàn)該筆訂單。考慮到可能出現(xiàn)的糾紛問(wèn)題，劉師傅表明自己系統(tǒng)異常，并請(qǐng)乘客取消了訂單。他表示，隨后，在司機(jī)群里就出現(xiàn)了大量“滴滴崩了”的消息，“全國(guó)的都有，不是幾個(gè)城市的問(wèn)題，崩了的情況還五花八門(mén)的。有人打不開(kāi)地圖，有人地圖光能看還沒(méi)聲音，有人莫名其妙被取消十幾個(gè)訂單。”劉師傅表示，最為夸張的是，司機(jī)群里流傳著一張余額截圖，顯示一名司機(jī)的賬戶余額高達(dá)693億元，“今天收工了，有朋友剛打電話來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)抽風(fēng)，一會(huì)好一會(huì)差，他們都休息了，誰(shuí)知道今天會(huì)出什么問(wèn)題，系統(tǒng)搞錯(cuò)了，判定我違規(guī)扣分劃不來(lái)。”劉師傅補(bǔ)充說(shuō)。北京兼職滴滴司機(jī)付師傅則表示，自己本打算在28號(hào)出車(chē)，但沒(méi)想到各地系統(tǒng)恢復(fù)時(shí)間各不相同，同一個(gè)城市中不同司機(jī)的系統(tǒng)恢復(fù)時(shí)間也不一樣，而北京則遲遲不恢復(fù)。他說(shuō)，28日上午，自己在群里關(guān)注全國(guó)各地系統(tǒng)恢復(fù)情況，西安、重慶、上海、南京等地都陸續(xù)有人可以使用了，但唯獨(dú)北京一直沒(méi)有進(jìn)展。不得已，付師傅只好選擇嘗試使用其他出行平臺(tái)，“熱力圖上就能看到附近有熱區(qū)，出車(chē)后很快可以接單。”對(duì)于本次滴滴系統(tǒng)崩潰帶來(lái)的影響，付師傅說(shuō)，“其實(shí)司機(jī)個(gè)人損失應(yīng)該不多，最多就是影響出勤分，但就是不知道要持續(xù)多久。”付師傅還補(bǔ)充說(shuō)，“今天的滴滴平臺(tái)上，可能都出現(xiàn)擠兌的情況了。不少司機(jī)都在提現(xiàn)，怕系統(tǒng)出問(wèn)題自己的賬戶出問(wèn)題或者被注銷(xiāo)。”他還提到，系統(tǒng)提現(xiàn)也有問(wèn)題，“我可以提現(xiàn)，好久了一直沒(méi)有到賬。不過(guò)群里有幾個(gè)說(shuō)到賬的了，時(shí)間還都不一樣。”到底是什么技術(shù)問(wèn)題？滴滴至今未公布此次故障的具體問(wèn)題。11月28日早上，滴滴出行發(fā)文稱，經(jīng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)連夜修復(fù)，滴滴網(wǎng)約車(chē)等服務(wù)已恢復(fù)，用戶可下載滴滴App使用打車(chē)服務(wù)。11月27日深夜，滴滴出行致歉稱，“非常抱歉，由于系統(tǒng)故障，今天晚間滴滴App服務(wù)出現(xiàn)異常，經(jīng)技術(shù)同學(xué)緊急修復(fù)，目前正陸續(xù)恢復(fù)中。”對(duì)于滴滴本次故障的可能原因，獨(dú)立IT、電信分析師付亮對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆骸翱赡艹鰡?wèn)題的環(huán)節(jié)太多了，軟硬件都有可能，不好猜測(cè)。”付亮認(rèn)為，結(jié)合此前的阿里云故障，“管理精細(xì)化，降本增效，影響最大的是公司的中層骨干，而這肯定會(huì)反噬到公司的管理……降本增效將經(jīng)營(yíng)壓力逐級(jí)下壓，不斷加大的壓強(qiáng)下局部隱患就有可能被擴(kuò)大。”滴滴的本次故障又讓很多人聯(lián)想到阿里云此前的大型宕機(jī)。就在11月12日，阿里云剛剛經(jīng)歷了一次大規(guī)模故障，共持續(xù)超過(guò)一個(gè)小時(shí)，阿里系諸多產(chǎn)品受到影響。而根據(jù)阿里云健康狀態(tài)官方網(wǎng)站，11月27日，滴滴故障開(kāi)始的同一天，從早上9點(diǎn)16分起，北京、上海、杭州等地以及美東、美西等多個(gè)地域的多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品（RDS、PolarDB、Redis等）的控制臺(tái)和OpenAPI訪問(wèn)出現(xiàn)異常，該問(wèn)題已于當(dāng)天10點(diǎn)58分恢復(fù)。由于12日阿里云發(fā)生大規(guī)模故障時(shí)，有用戶反映滴滴產(chǎn)品也出現(xiàn)了服務(wù)不穩(wěn)定的情況，一些網(wǎng)友也將本次故障和阿里云聯(lián)想到了一起。不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士指出，像滴滴這種大企業(yè)云都會(huì)采用多云服務(wù)，滴滴的此次故障更像是業(yè)務(wù)層的問(wèn)題。付亮也再三強(qiáng)調(diào)，可能出問(wèn)題的環(huán)節(jié)很多，包括有滴滴員工表示公司內(nèi)網(wǎng)和內(nèi)部應(yīng)用也無(wú)法打開(kāi)，是因?yàn)锳PP本來(lái)就在公司外的獨(dú)立服務(wù)器，不分內(nèi)外網(wǎng)。值得一提的是，滴滴還曾推出過(guò)云服務(wù)。2017年11月，滴滴公有云以“為開(kāi)發(fā)者而生”的口號(hào)上線。然而，今年3月31日，滴滴云方面宣布，由于產(chǎn)品線調(diào)整，自當(dāng)日起不再對(duì)外提供公有云服務(wù)。
