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　　1 兒童被留車內傷亡頻發

　　7月23日，陜西富平又發生一起5歲女童被忘車內事件，送醫后，孩子出現接近腦死亡的癥狀。

　　據記者統計，這已是7月份國內第8起被媒體報道的“兒童被留車內事件”。而今年以來，類似事件在全國至少發生了12起，其中有5名孩子死亡。

　　記者發現，在此類情況的背后，因幼兒園教師、司機等疏忽致幼兒被困車內悶死，相關責任人第一時間會被警方帶走，并被刑事拘留。但父母將孩子遺忘在車內導致幼兒被悶死的，基本上就是父母自責了事。記者分析近三年來被報道的21起類似事件，至少有10起事故是因為家長的監護失職。

　　大部分事情的經過總是相似的：車上有孩子的司機，在晴朗的一天，因為瑣事而分心，然后被轉移了注意力，將孩子長久地留在了車內。這樣的事情僅今年就有12起，至少有5名孩子死亡，貫穿初春和早秋。

　　今年7月7日至25日的十來天里，有8起類似事件見諸報端，這個月也成為三年來最高發的一個月，統計顯示，三年來，校車內發生上述事件的數量趨于減少，而家長(父母、爺爺奶奶、親戚)將孩子忘在私家車的事例則在增多。如2013年的6起事故，有4起發生在校車；2014年的3起全部發生在私家車；今年的12起中，有9起發生在父母的私家車內。

　　2 專家聲音：應對其監護人追責

　　盡管各類新聞報道一再提醒家長別再干這種馬虎事兒了，可揪心事依舊不斷發生。有六成網友表示，應該追究馬虎家長的法律責任。

　　在我國，一般認為由于家長的疏忽導致孩子死亡，家長不需要承擔刑事責任，因為虐待罪和遺棄罪都要求行為人存在主觀故意，而家長因疏忽導致孩子在車內死亡的情況，顯然不具有主觀故意，所以不能追究其刑事責任。

　　“應該讓法律干預給家長們長點記性。”有評論這樣認為，如果說血的教訓頻繁到幾乎每年“例行公事”般的程度，那么是到了法律應該有所反應的時候了；如果說他人的血的教訓再慘痛，在某些教育者或家長眼里仍舊是事不關己，那么希望在“人人平等”的法律面前，所有人都能長點記性。

　　針對兒童被鎖在或忘在車內死亡的事故，一位不愿具名的檢察官表示，按照刑法分則條款，也就是罪名條款，符合過失致人死亡罪。“公安機關沒有不去追究法律責任的理由。”北京慕公律師事務所主任助理曹寒冰律師稱，此類事件發生后，如果孩子及時獲救并無大礙，則根據《刑法》第十三條的“但書”原則，即“情節顯著輕微、危害不大的，不認為是犯罪。”但一旦造成孩子死亡、重傷等嚴重后果，即使未接到家屬報警，公安機關也應及時立案調查。

　　曹寒冰稱，《刑法》對公民一視同仁，即便是父母，一旦涉嫌犯罪，公安機關也應立案調查，這才符合法治精神。他表示，公安機關的前期認定很重要，如不立案偵查已涉嫌瀆職。

　　“即使在警方立案偵查后，法院在法律范圍內也還有自由裁量權。”他解釋，是否考量親人這層特殊關系、監護人的主觀惡性程度多大，法官在審理時自然有拿捏尺度，譬如視具體情形選擇輕判，但這并不意味著公安機關在前期就能放棄對犯罪行為的立案偵查。

　　他提醒道，一旦執法部門依法對監護人進行追責，將會產生良好的社會示范效應，從而能在很大程度上提高家長在這方面的安全意識。此外，新聞媒體的公益宣傳、輿論的廣泛關注也能加大對該類事故的規避。

　　3 媒體觀點

　　《城市晚報》：有人說，孩子傷亡，家長是直接的受害者，已經痛不欲生，再追究刑責不近人情。其實第一，追究刑責的警示作用正是為了讓更多的孩子免于意外傷害；第二，追究刑責更能讓極少數馬大哈家長“長記性”，既能讓孩子在安全成長，免于悲劇，又能讓家長不至追悔莫及，于情于法，善莫大焉。

　　《寧波日報》：情與法的平衡總讓人糾結，但二者屬于不同范疇，絕對不能混淆。誠然，失去孩子的家長作為“受害者”，理應受到政府和社會的關心與寬慰，但作為未成年人的監護人，他們也必須為自己的過失行為付出代價。不追究那些不負責任的家長，就是對孩子不負責。可以想見，隨著汽車大踏步進入中國家庭，“兒童被留車內事件”將會越來越多。只有依法懲處那些“馬大哈”家長，才能懲前毖后，更好地防止孩子免受意外傷害。

　　4 此類事件國外怎么看

　　相較于中國，國外的法律對此類事故采取了嚴懲當事人的措施。很多國家的法律規定，父母或監護人在任何時間、任何地點、任何情況下都不能置一定年齡以下的兒童于無人看管的處境，否則無論是否出現傷亡，都是違法行為。以美國為例，美國有19個州將“把兒童單獨留在機動車中”定為違法行為，情節特別嚴重的，甚至可能被判終身監禁。在美國，如有家長將幼兒單獨留在車內，將因觸犯危及兒童安全罪或刑事疏忽罪而被指控。美國紐約州甚至規定，由于父母或監護人疏忽造成兒童死亡則可能被控“過失殺人罪”，結果法律出臺十年來，兒童意外傷害的死亡率下降了29%。

　　美國一名檢察官在起訴一對失職父母后說：“我們起訴這對夫婦，并非為了求得最長刑期來懲罰這對可憐人，而是為了聲明，同時也警告所有的父母，誰應該為孩子的死亡負道義和法律上的責任。我們希望通過此案告誡所有的父母，孩子是無比珍貴的生命，作為監護人，你需要也有義務采取所有的措施保護他們。”

　　王大鵬 王巍

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　　實驗：曬1小時車廂從28℃上升50℃

　　夏天車子在露天外曬著，車內溫度到底會有什么變化？日前，交警大隊民警做了一個實驗——將溫度計放在溫度只有28℃的密封車輛內的后排中間位置，采用延時拍攝的方式，記錄陽光直射下車內的溫度變化。一個小時后觀察，車內溫度已飆升到50℃。另有實驗證實，像最近這幾天的午后1時左右，當室外氣溫達35℃時，陽光照射車子僅20分鐘，封閉車廂溫度就會突破50℃，之后溫度還在不斷持續上升。

　　據了解，人的基礎體溫維持在36.2℃－37.2℃左右，皮膚溫度一般要低于體溫0.5℃，而當環境溫度超過30℃時身體就會開始產生熱覺，人體的汗腺開始啟動，通過出汗來散發體內的熱量，如果體溫超過41℃就會出現意識模糊、昏迷等癥狀。

　　當汽車里的溫度不斷上升時，被困在車里的孩子就會出現煩躁、大汗，繼而出現水電解質的紊亂，這時候小孩就非常難受，然后越難受就越掙扎，越掙扎就消耗了體力，在加上汽車里的門窗緊閉，空間比較小，容易缺氧，那么小孩的心率會加快，血壓升高，而兒童的呼吸系統、心血管系統的功能不如成年人，容易很快出現昏迷甚至于死亡。

　　四項建議

　　將孩子單獨留在車內，是一種非常危險的行為，值得引起每一位家長的注意。為此，交警向家長們提出四項防范建議，希望家長們能夠重新反思自己的安全常識和底線，但愿“常識性悲劇”不再上演。

　　【一】不把孩子單獨留在車內

　　不讓年幼的孩子單獨留在車內，即使短時間離開也不能。養成在鎖門和走開前，查看車內(前后座)的習慣。此外，隨時鎖好后備廂，防止孩子鉆入發生意外。

　　【二】教會孩子一定自救技能

　　對懂事稍大一些的孩子，可以教孩子嘗試使用車內開關，或在車內配置一些安全錘、扳手等物品，教孩子一旦被困如何使用。如果是電子鎖或孩子太小，無法打開車門，可以教他們使用危險報警閃光燈并嘗試鳴按汽車喇叭。

　　有時，為防意外，家長們還可以事先準備一張A4大小的白紙，用較粗字體在上面注明“我需要幫助”的字樣，并寫明家長電話，以引起路人的注意以便施救。

　　【三】第一時間救助孩子

　　如果遇到孩子被鎖車內，盡量保持冷靜，不斷安撫孩子情緒，及時打開車門。如果一時找不到車鑰匙，應毫不猶豫砸碎車窗玻璃，可以選擇從車窗左右前角未貼膜的地方敲擊。砸車窗時，不要直接敲打面對孩子座位的窗，因為玻璃碎片可能傷到孩子，工具也可能直接敲到孩子身上。

　　此外，時間允許還是希望家長們報警求助，讓專業救護人員來操作，等孩子救出后以最快速度送往醫院。

　　【四】選擇適合的車膜顏色

　　在選擇車窗貼膜時，盡量不要貼前鏡面反光膜，也不要貼顏色太深的膜。萬一孩子被困在車里，別人也好及時發現，救助孩子。

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