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　　2012年大年初一，美國(guó)紐約雪地裸跑；同年7月金牛湖孤身“玩”帆船；8月，青島入海參加國(guó)際OP級(jí)帆船賽；9月底，15個(gè)小時(shí)攀上日本富士山。

　　2013年元旦，新街口地鐵賣(mài)報(bào)練“財(cái)商”；2月，“鷹爸”依據(jù)對(duì)“裸跑弟”的培養(yǎng)心得，寫(xiě)出《鷹爸三字經(jīng)》；5月，“裸跑弟”成為南京市紅十字會(huì)無(wú)償獻(xiàn)血志愿者協(xié)會(huì)最小志愿者；8月，拿下全國(guó)第七屆金子塔珠心算精英大賽冠軍；8月底，飛越北京野生動(dòng)物園，創(chuàng)吉尼斯最小飛行員紀(jì)錄。

　　開(kāi)學(xué)后，5歲的多多將是南京理工大學(xué)實(shí)驗(yàn)小學(xué)四年級(jí)旁聽(tīng)生。

　　8月31日，現(xiàn)代快報(bào) 報(bào)道了5歲“祼跑弟”要駕機(jī)飛越北京野生動(dòng)物園的消息。雖然計(jì)劃差點(diǎn)“流產(chǎn)”，但最終在“鷹爸”與機(jī)場(chǎng)方面的努力溝通下，當(dāng)天下午，5歲“裸跑弟”還是實(shí)現(xiàn)了成功壓艙單飛，飛越北京野生動(dòng)物園，又創(chuàng)造了一項(xiàng)新的世界紀(jì)錄。

　　多知道點(diǎn)

　　“蜜蜂-3”飛機(jī)

　　“蜜蜂”系列飛機(jī)是我國(guó)的第一種超輕型飛機(jī)，由北京航空航天大學(xué)設(shè)計(jì)并制造。“蜜蜂-3”飛機(jī)是雙座超輕型飛機(jī)，具有上單翼、半封閉座艙、正常式尾翼、前三點(diǎn)固定式起落架和三軸操縱系統(tǒng)。機(jī)翼平面形狀為長(zhǎng)方形，剖面為平凸翼型。

　　“裸跑弟”駕機(jī)飛上了天

　　由于天氣原因，此次飛行比原計(jì)劃推遲了一個(gè)小時(shí)，被安排在傍晚5點(diǎn)半進(jìn)行。由于這次飛行第一次拉彩色煙帶，第一次飛往北京上空，而且時(shí)間也比較長(zhǎng)，“鷹爸”表示“有一點(diǎn)壓力”。

　　多多看上去，沉著而又冷靜。他穿著天藍(lán)色的空軍服，腳蹬皮靴，非常精神。換裝、戴帽、扣耳機(jī)、整理對(duì)講機(jī)的角度……他像一個(gè)訓(xùn)練有素的戰(zhàn)士，向楊艷武教練報(bào)告后，拿起折疊小板凳，一邊正步向前，一邊向周?chē)娜藫]手。走到“中華少年號(hào)”輕型飛機(jī)——蜜蜂-3旁，他踩著折疊小板凳，右腿跨進(jìn)機(jī)艙，翻過(guò)身子，坐進(jìn)位置，扣安全帶，戴上耳麥和防風(fēng)鏡，目光緊盯前艙玻璃。

　　隨著后艙楊教練的指令，“推油，離開(kāi)螺旋槳，等待命令，準(zhǔn)備起飛！”多多大聲喊口令，接著開(kāi)“蜜蜂-3”在地面繞了三圈，楊教練雙手平直伸出機(jī)艙外，以證明飛機(jī)由多多駕駛，轟得一聲起動(dòng)了，聲音很大，小飛機(jī)開(kāi)始在田地路上滑行，且越來(lái)越快，1分鐘后騰空而起，“中華少年號(hào)”向遠(yuǎn)方飛去……期間，楊教練還拉了兩條彩色煙帶，一條是紅色的，一條是黃色的，把多多駕駛的飛機(jī)在天上優(yōu)美的運(yùn)動(dòng)軌跡記錄在空中，展現(xiàn)在觀眾面前。

　　大約10分鐘之后，“蜜蜂-3”又飛了回來(lái)，越飛越低，最后又平穩(wěn)著地，多多從駕駛前艙安全走了下來(lái)，大家歡呼起來(lái)。

　　遇上大氣流，鎮(zhèn)定說(shuō)“不怕”

　　第一次是在空中盤(pán)旋、拉彩彈，帶有表演性質(zhì)。第二次，才正式飛越北京動(dòng)物園。

　　18點(diǎn)08分，多多再次駕駛蜜蜂-3，正式嘗試飛越北京野生動(dòng)物園。這次飛行，歷時(shí)35分鐘，在永定河200米上空，飛機(jī)遇到了大氣流。

　　“你怕不怕？”“不怕”“累不累？”“還可以”……盡管多多沒(méi)有求助，但考慮到多多歲數(shù)小，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，楊艷武教練還是幫了他一把。“不過(guò)，大部分飛行，還是他獨(dú)立完成的！”飛行結(jié)束后，楊艷武對(duì)多多贊不絕口，“這個(gè)孩子出乎我們意料，他聰明、勇敢，接受能力非常強(qiáng)，就是體力差了一點(diǎn)，畢竟才5歲。”

　　下一目標(biāo)

　　他還要穿越可可西里

　　“鷹爸”告訴記者，通過(guò)這幾年的實(shí)踐和總結(jié)，覺(jué)得他提出的體商、德商、情商、智商、財(cái)商、逆商和膽商七商并舉教育法，其實(shí)就是鷹式教育法。這種教育法的精髓就是強(qiáng)調(diào)鷹式環(huán)境的重要性，至于家長(zhǎng)通過(guò)何種方式創(chuàng)造這種訓(xùn)練環(huán)境可以各不相同，因此鷹式教育具有越來(lái)越多的借鑒性。現(xiàn)實(shí)中就看家長(zhǎng)有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的眼光，隨時(shí)隨地營(yíng)造鷹式環(huán)境，例如，許多家長(zhǎng)特別強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)成績(jī)，其實(shí)這是七商中的“智商”部分。

　　“鷹爸”表示，他會(huì)將鷹式教育進(jìn)行下去。他還有一個(gè)聽(tīng)上去更為瘋狂的計(jì)劃，要讓多多穿越可可西里。當(dāng)然，安全性依然是第一，他戲謔地說(shuō)，“我可是多多的親爹”。

　　-鷹爸回應(yīng)三大質(zhì)疑

　　為什么要讓5歲孩子飛天？

　　想訓(xùn)練兒子從小“膽大包天”

　　“裸跑弟”自從兩年前美國(guó)紐約街頭雪地裸跑出名之后，引起各方關(guān)注，對(duì)于父親何烈勝近乎殘酷的“鷹式教育”，外界一直毀譽(yù)參半。

　　從鷹爸在微博上透露飛行行動(dòng)開(kāi)始，就引來(lái)如潮議論。有人認(rèn)為，孩子就應(yīng)該這樣放手訓(xùn)練，可也有很多人認(rèn)為實(shí)在太殘忍，是為了“出名”才讓孩子玩噱頭。

　　“鷹爸”告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，“裸跑弟”的“飛天計(jì)劃”實(shí)際上已經(jīng)醞釀很久。在他提出的“鷹式”七商教育理念中，“飛天”是屬于“膽商”訓(xùn)練，有別于此前的雪地裸跑屬于“體商”訓(xùn)練。他說(shuō)，實(shí)踐才能出真知。他訓(xùn)練兒子從小“膽大包天”，就是希望能激起多多對(duì)未知世界的一種探索精神，這也是課堂和書(shū)本中學(xué)不來(lái)的實(shí)踐課。

　　這么小的孩子，能開(kāi)飛機(jī)嗎？

　　駕駛輕型飛行器不限年齡

　　對(duì)于很多網(wǎng)友“讓兒子開(kāi)飛機(jī)，還是不是親爹？”的質(zhì)疑，鷹爸說(shuō)，“蜜蜂-3”是北航生產(chǎn)30年的成熟定型產(chǎn)品，自重只有100公斤。飛行過(guò)程中萬(wàn)一失去動(dòng)力，“小蜜蜂”就會(huì)變成一架滑翔傘。當(dāng)傾斜度超過(guò)60度時(shí)，機(jī)身還會(huì)自動(dòng)回正。萬(wàn)一失去尾翼，甚至折了一只翅膀，也只會(huì)螺旋下降，不會(huì)俯沖更不會(huì)直線墜落。

　　鷹爸說(shuō)，“小蜜蜂”只能飛到離地面100多米的高度，甚至可以降落到田里。而且飛行員坐在前艙，教練員坐在后艙發(fā)布命令。如果遇到緊急情況，后艙教練員可以直接接管飛機(jī)。對(duì)于“小孩能否開(kāi)飛機(jī)”的質(zhì)疑，鷹爸拿出一份2004年的央視報(bào)道。報(bào)道稱(chēng)：當(dāng)年6月1日起，空中時(shí)速低于100公里、重量低于116公斤的有動(dòng)力飛行器和重量低于71公斤的無(wú)動(dòng)力飛行器，將不再需要通過(guò)民航部門(mén)的航空器審定；同時(shí)，民航部門(mén)也取消了對(duì)駕駛超輕型飛行器人員的年齡和航空知識(shí)等限制，不再進(jìn)行考核和頒發(fā)飛行執(zhí)照。

　　這么玩一下，要花多少錢(qián)？

　　前后花3萬(wàn)，本想在南京跨江飛

　　在大家的印象中，開(kāi)飛機(jī)可不是普通人玩得起的。昨天，鷹爸告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，其實(shí)沒(méi)那么夸張。

　　鷹爸介紹說(shuō)，飛行費(fèi)用每天大約在1000元，加上吃住和交通費(fèi)，整個(gè)訓(xùn)練下來(lái)大約3萬(wàn)元。以每天飛行訓(xùn)練和理論學(xué)習(xí)7個(gè)小時(shí)計(jì)算，每小時(shí)的學(xué)費(fèi)大約180元左右，相當(dāng)于一節(jié)課外輔導(dǎo)的費(fèi)用，價(jià)格雖不菲，但也算能承受，跟出國(guó)旅行一趟花費(fèi)差不多。

　　鷹爸說(shuō)，他了解到國(guó)外已有9歲孩子壓艙單飛后，覺(jué)得可以給5歲的“裸跑弟”創(chuàng)造一次機(jī)會(huì)。當(dāng)然，這征求了孩子的意見(jiàn)。訓(xùn)練期間，多多留在當(dāng)?shù)兀约簞t回到南京。3個(gè)星期后回去一看，孩子曬黑了，卻已經(jīng)基本上掌握了飛行技巧，而且感覺(jué)孩子知識(shí)面寬了，膽子也大了很多。

　　根據(jù)事先的計(jì)劃，鷹爸曾想將“小蜜蜂”拆下來(lái)打包運(yùn)到南京后再組裝，然后由“裸跑弟”單人駕駛，飛越長(zhǎng)江南京段，但后來(lái)因?yàn)槭掷m(xù)辦理確有難度，最后選擇在訓(xùn)練基地上空進(jìn)行。

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